איך לנהוג על שלג, טיפים לעשות את זה בבטחה
אמהות, אל תיבהלו! אם אתה נאלץ להיכנס לרכב שלך במהלך - או אחרי - שלג כבד, דע כי הנהיגה בתנאים אלה היא הרבה יותר קלה ממה שאתה חושב. אתה רק צריך יותר תשומת לב ופעל לפי כמה הצעות פשוטות. דבר אחד בטוח: אתה תהיה טוב מאוד לנהוג בשלג גם בלי להיות נהגים מנוסים.
המתקנים הנכונים
קודם כל, עליך לוודא שיש ברשותך את ציוד החורף החובה במכונה שלך, באיטליה, בתקופה שבין ה -15 בנובמבר ל -15 באפריל. בדוק אם האזור בו אתה נוסע כולל חובה זו: כידוע, אין צורך להסתגל בכל אזורי איטליה. סע בזהירות בשלג, אבל כבר עם תצורה זו של המכונית שלך, אתה כבר בדרך. ציוד חורף פירושו צמיגי חורף או שרשראות על הסיפון, להתקנה במקרה של שלג או קרח.
ראה גם
צמיגי חורף ושרשראות
צמיגי חורף הם בעלי חותמות M + S (בוץ + שלג). אם הקיצור מלווה בלוגו של הר עם פתית שלג, זה אומר שהוא צמיג שלג וצמיג תרמי, המסוגל להבטיח ביצועים בטוחים יותר. השרשראות חייבות להיות מותקנות על ציר המתיחה. אז אם יש לכם מכונית עם הנעה אחורית, זכרו שחייבות להיות מותקנות על הגלגלים האחוריים! במקרה של 4x4s, לעומת זאת, אתה יכול לבחור, אם כי אנו ממליצים לך להרכיב אותם בחזית כדי לשפר את יכולת ההיגוי של הרכב.
אם כבר מדברים על מכוניות בעלות הנעה לכל הגלגלים, אלה הן כמובן הבטוחות ביותר על משטחים קשים. בדוק אם לרכב שלך יש הנעה לכל הגלגלים לפי דרישה, כלומר, אם עליך ללחוץ על כפתור כדי להפעיל אותו, או אם הרכב שלך נותן לך את האפשרות לבחור מצב נהיגה: אם קיים, בחר את הגדרת השלג, או משטחים חלקים.
העונשים של קוד הכביש המהיר
הימנע מנהיגה על שלג עם צמיגי קיץ, לא רק מטעמי בטיחות, אלא גם מכיוון שאתה עלול להיתקל בעונשים מנהליים. על פי קוד הכביש, למעשה, הנהג שמסתובב בכבישים שבהם ציוד חורף הוא חובה, מסתכן בעונש שנע בין 41 ל -168 אירו בגין תפוצה באזורים בנויים, או קנס שבין 84 ל -355 יורו אם ההערכה היא בכבישים חיצוניים.
ארבע העונות ומהירות
עם זאת, ישנם שני חריגים חשובים. אתה יכול לנהוג - בשלווה - על השלג אם התקנת קבוצה של צמיגי "ארבע עונות" על המכונית שלך; או אם לצמיגים שלך יש אינדקס מהירות שווה או גדול מזה המצוין בתעודת הרישום. איך מזהים אותו? זה מאוד קל: זהו קוד אלפביתי בצד הצמיגים התואם את המהירות המרבית שבה הצמיג יכול לנסוע. לדוגמה, קוד "Q" תואם 160 קמ"ש.
נהיגה מתמדת
נהיגה בשלג משמעה גם מעט לחץ על דוושת הבלם והדוושה: אמהות יקרות, היזהרו! ו ... מתיקות. אחיזת הצמיגים, בנסיבות אלה, היא לעתים קרובות גרועה מאוד. אז המשיכו בתנועות רכות, בלי יותר מדי לחץ. נהיגה בשלג דורשת גם עקביות מסוימת של מהירות - לא מוגזמת - ללא תמרונים פתאומיים ופתאומיים שעלולים לגרום לך לאבד שליטה על הרכב שלך.
מרחק בטיחות
שמור על מרחק בטוח ממכוניות אחרות. בעת נהיגה על שלג ייתכן אפילו שיהיה צורך להכפיל אותו. מרחקי הבלימה הולכים ומתארכים והסיכון להתנגשות ברכב שלפנינו ממש מעבר לפינה.
עליות וירידות
אם המסלול כולל כבישים במורד או בעלייה, אמהות יקרות, עקבו אחר הכללים האלה. בעלייה, השתמש בהילוכים לא גבוהים מדי, אך הישאר קבוע. נסו לא לאבד מהירות, אך במקביל, הימנעו מהאצה פתאומית או מעקיפה מסוכנת, גם בשל ראות לקויה. לבעלי המכוניות האחרונות, אל תנתק את האלקטרוניקה (ESP) ותן לזה לבוא לעזרתך. מכשירים כאלה מועילים מאוד בעת נהיגה בשלג. בכבישים בירידה, או פשוט ברמפות המוסך, נסו ללחוץ כמה שפחות על דוושת הבלם. בעת נהיגה בשלג, תן לבלם המנוע להתערב ובכל מקרה לשמור על הילוך נמוך מאוד, כמו השני.
בעבר, ב- Mamme in Auto קרה שזה נסע בשלג בכבישי שבדיה. ולמען האמת, זה לא היה כאילו היה גלימה של כמה סנטימטרים בלבד. במקרה של שלג כבד, בניגוד למה שאפשר לחשוב, תמיד עדיף להימנע מלצאת אחרי השבילים שהותירו נהגים אחרים. ואתה יודע למה? כי, לפעמים, ניתן ליצור מסלולים שאינם מאפשרים לצמיגים לתמרן.
לסיכום…
נהיגה בשלג, כפי שאולי ניחשתם, אינה כה תובענית. סכנה גדולה יותר נובעת מהקרח. גם כאן העצה תמיד זהה: מהירות איטית ונגוע כמה שפחות בדוושת הבלם.
